Pentru cumpărătorii din România care urmăresc segmentul mașinilor compacte, viitorul Mini Cooper ar putea aduce o schimbare tehnică importantă: versiunea electrică este așteptată să treacă de la tracțiune față la propulsie. Modelul aflat în lucru ar urma să folosească platforma Gen6 a BMW, întâlnită și la noul iX3, însă Mini nu a confirmat încă alegerea configurației finale. Următoarea generație nu este așteptată înainte de deceniul viitor, iar marca intenționează să păstreze în ofertă o variantă cu trei uși.
- Platforma BMW Gen6 nu permite o configurație cu tracțiune față.
- Mini Cooper a transmis puterea către roțile din față în toate generațiile sale, începând cu modelul original din 1959.
- Actualul Cooper a fost lansat în 2024, iar succesorul său este așteptat abia în deceniul următor.
- Designul viitoarei generații ar putea prelua proporții și idei de la Cooper R50.
Dacă va fi adoptată, propulsia ar încălca o regulă tehnică păstrată de Mini Cooper timp de aproape 70 de ani.
Schimbarea este legată de arhitectura tehnică, nu doar de o decizie privind caracterul mașinii. O platformă stabilește elemente esențiale precum amplasarea bateriei, poziția motoarelor electrice și tipurile de transmisie care pot fi construite pe baza sa. Ingineri BMW citați în relatările despre proiect spun că nu există planuri pentru dezvoltarea unei versiuni Gen6 cu tracțiune față.
În prezent, Cooper Electric folosește aceeași platformă cu tracțiune față ca Mini Aceman, model construit în China. Trecerea la Gen6 face ca amplasarea motorului electric pe puntea spate să fie considerată varianta cea mai probabilă pentru succesor, deși hotărârea nu a fost anunțată oficial.
Versiunea pe benzină ar putea urma o cale separată
Noua orientare nu ar trebui să se aplice automat tuturor variantelor Mini Cooper. Modelul pe benzină utilizează o arhitectură diferită și ar putea rămâne cu tracțiune față inclusiv în anii 2030, potrivit informațiilor disponibile.
Această separare înseamnă că două automobile cu același nume și un design apropiat ar putea avea configurații tehnice fundamental diferite. Pentru un cumpărător român, tipul de motorizare ar determina astfel nu numai sursa de energie, ci și puntea care transmite puterea la drum.
Calendarul lasă însă suficient timp pentru schimbări. Actualul Cooper a debutat în 2024, iar un facelift este încă la cel puțin doi ani distanță. Șeful de design Mini, Holger Hampf, a explicat pentru Autocar că direcția viitoarei game va fi indicată între timp prin actualizări și noi derivate.
R50 devine reperul pentru designul noii generații
Mini analizează și o revenire la repere mai recente din istoria sa. Inspirația ar putea veni de la R50, generația lansată în 2001 și primul Cooper realizat sub proprietatea BMW, mai familiară unei părți a publicului decât automobilul clasic din 1959.
Hampf a indicat că această legătură cu trecutul nu va însemna copierea unui model vechi. Intenția este reinterpretarea modernă a unor trăsături precum folosirea inteligentă a spațiului, detaliile surprinzătoare și identitatea britanică a mărcii.
În pofida tendinței automobilelor de a crește în dimensiuni, Mini intenționează să păstreze cel puțin o versiune Cooper cu trei uși.
Dimensiunile finale sunt încă discutate. Noul model trebuie să ofere loc pentru dotările moderne și echipamentele de siguranță, dar marca ia în calcul și reducerea gabaritului față de direcția generală a pieței. Pentru șoferii interesați de un automobil compact, păstrarea caroseriei cu trei uși ar conserva una dintre diferențele practice și vizuale ale Mini Cooper.
Ați prefera un Mini Cooper electric cu propulsie sau configurația tradițională cu tracțiune față?
